Cómo funciona el KERS?

Si sois aficionados a la fórmula 1 seguro que habéis oído hablar del KERS, seguramente sabréis qué es, pero es menos probable que sepáis cómo funciona.
Para el que no lo sepa el KERS, Kinetic Energy Recovery System, es decir, Sistema de Recuperación de la Energía Cinética lo que hace es recuperar parte de la energía que se pierde durante la frenada y almacenarla para que el piloto la use cuando crea necesario.
La energía almacenada proporciona al piloto un aumento de potencia de unos 80CV durante 7 segundos.
La forma de funcionamiento es algo complicada pero la teoría es: una rueda enganchada que actúa de forma pasiva que almacena la energía que le transmite el eje en forma de inercia, para ello se usa una rueda cuya masa estará lejos del eje para que el momento de inercia sera muy grande. Esta rueda sigue girando cuando el motor deja de proporcionar un par y es en este momento en el que se transforma la energía cinética de la rueda en energía eléctrica que se almacena en una batería.

El KERS tiene esta pinta:


Como véis, es bastante pequeño y pesa (relativamente) poco, 20-25 kg. Se coloca debajo del piloto, lo que ha reducido el espacio para ser ocupado por lastre.

Ahora unos vídeos:

El primero sobre su funcionamiento:



Y el segundo, un percance durante sus pruebas: